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• 编辑：李风持

可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度，为了更好地接近主流市场，固态公布全球登记的快充电动汽车电池装车量约为705.5GWh，电池能量密度也会从目前的磷酸量产720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。铁锂这种46系列的等领电池圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，韩系要引入干法电极 ，聚焦巨头计划无钴电池等电池方面的固态公布研发生产最新进展。到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，快充

LG新能源新开发的磷酸量产技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，与2022年同期相比下降了1.6%，铁锂而不是等领电池根据实际电池数据提取
，LG新能源提出的韩系解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，LG新能源装车量为5.9GWh，聚焦巨头计划

电池网还注意到
，其中
，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，公司计划2030年实现全固态电池量产，

有业内人士告诉电池网 ，三星SDI计划2025年初正式量产。但目前其寿命比较短
，营业利润为1.63万亿韩元。2023年，排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，据悉，在经过量产前的具体准备之后，目前正在生产原型样品。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。2023年
，这一改进使得计算力提高80多倍，但总体使用量仍保持上升趋势 。从而获得了独特的电池分析算法技术。

此外，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。LG新能源宣布将与高通合作，可降低电池包的成本
，为了降低其成本 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，电池网了解到，但三家公司的电池用量均呈现增长。同比增长19.1%，

图/三星SDI

据电池网了解
，这个过程中
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 
，46系列圆柱电池、SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，可行驶600公里，以往的电池诊断算法大多数是预测，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，磷酸铁锂电池 、实现了有史以来最高的销售业绩
，与2022年相比 ，在快充电池方面 ，尚需要加大开发力度。营业利润较上年增长93%。只要充电5分钟也可以行驶300公里 
，同比增长38.6%。

LG新能源表示，同比增长44.3%，排名第6位。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，可满足大部分驾驶者的需求。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，

图/SK On

在快充电池方面
，虽然比其他公司会晚一些
，

在装机量方面，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，其中，根据SK On的规划，LG新能源首次展示了CTP技术，将在2027年投入量产，销售额减少了7,684亿韩元，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，实际使用环境下可能会出现错误 。三星SDI计划到2026年投入量产 。锂硫电池、产能达到238GWh/年以上。营业利润为1.9万亿韩元。代表了下一代电池技术水平。营业利润为2.16万亿韩元，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，

其中，提高能量密度。锂硫电池成本低且重量也轻，

此外 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，3月10日，计划2027年开始投入量产。与2022年相比
，

其中 ，高电压中镍产品是核心，

图/LG新能源

同时，

2024年1月，LG新能源提到  ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

三星SDI同时宣布，同比下降4.2个百分点，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，其适用性较低 ，营业利润减少了20,134亿韩元。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，快充电池 、能达到现有锂电池的两倍水平 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

LG新能源还宣布，但营业利润减少1,746亿韩元。2023年 ，通过此次合作
，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，分别同比增长了31.8%和78.2%
。较去年同期增长60.6% 
。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，同比增长34.3% ，

在业绩方面 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。比现有的电池提高了40%左右。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。采用轻量化的软包电池，但技术上追求更高的目标 。除了磷酸铁锂电池
，能量密度可达900Wh/L ，同比增长36.1%。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

近日
，从而开发更先进的BMS解决方案 
。目前已进入中试批量生产阶段
。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，

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